Etappe 2, von Genthin nach Hebewerk im Magdeburger Flussdreieck.
9:00 Abfahrt aus Genthin, zur Schleuse Zerben  (Nr 3), die um 11:00 passiert war.
Ankunft vor Schleuse Hohenwarthe (Nr. 4) um 13:15. Rechte Schleusenkammer grün, weisses Blinklicht; also los, hinter 2 Schiffen her um zu Schleusen.  Aber OHA, der Schleusier rief uns auf, dass wir noch nicht an der Reihe sind, erst beim nächsten Gang! Tut mir Leid, funkte ich ihm zurück, ich habe das Blinklicht falsch verstanden, denn beim Nord-Ostsee-Kanal bedeutet das Blinklicht ,dass die Sportboote einfahren können! Hier sei das aber nur ein International übliches Zeichen, dass die Schleuse vorbereitet wird!
Also retour an die Sportbootwartestelle und auf den Aufruf zur Schleusung gewartet. Endlich um 14:45 kam die Order hinter dem Schiff Kapitän auf der Steuerbordseite an Schwimmpoller 7 und 8 anzulegen, und danach eine kleinere LM längseits mitzunehmen. Am Ende der Schleusung bat mich der Schleusier noch die abgerissenen Festmacher auf dem hinteren Schwimmpoller auf die Schleusenmauer zu  legen, da diese den Betrieb gefährden könnten (vermutlich aus Personalmangel). Um 15:05 sind wir dann in den Mittellandkanal eingefahren und  hinter einem Passagierschiff die Brücke über die Elbe passiert – das geht nur mit Bewilligung der Schleuse und Einverständnis eines vorausfahrenden Berufsschiffers, dem man im Kielwasser folgen kann.
Um 15:45 legten wir an der Wartestelle des Schiffshebewerkes Rothensee an, um das technische Meisterwerk bestaunen zu können. Dis tut fast ununterbrochen seit 1938 seinen Dienst! Wir wollten schon durch die moderne Sparschleuse weiterfahren, als wir erfuhren dass das Werk um 10Uhr am folgenden Tag zu benützen sei.
Den Abend verbrachten wir mit 2 Abenteurern, die vorige Woche ein altes Armeeboot gekauft hatten und auf die Vermessungsleute warten mussten. Ein froher Seefahrender Austausch von mehr oder weniger  brauchbaren Vorschlägen und warmer Jacke beendete diesen Abend.