Etappe 43 nach Kreuzbruch (Unterwasser Schleuse Liebenwalde3)
Ab neun Uhr bereitete der Schleusier von Drahthammer die Schleuse zur Durchfahrt bereit. nach 100m konnte ich rechtzeitig die Hubbrücke per Selbstbedienung zur Öffnung um 10Uhr überreden. Ein seltsames Gefährt das wie ein Floss aus Baumstämmen zusammengebaut aussieht kreuzte mich und warnte mich vor, dass er zuerst in die nächste Schleuse einfahren will; also liess ich die muntere Schar passieren und folgte dem Floss im Standgas (4 km/h) zur nächsten Schleuse.  Die übernächste Schleuse Hegermühle beschäftigte mich etwas mehr als normal; Gegenverkehr von einem WSV-Schieber der sehr knapp hinter mir wendete und an einem Arbeitsfloss andockte. Während seines Manövers legte ich in der Schleuse an, wurde aber vom Schleusier hinausgebeten da die WSV vorrang haben. Im Rückwärtsgang zur Schleuse ninaus und die Zielübung der WSV verfolgt. Im Datenblatt der Schleusen vom Finowkanal sind alle Breiten mit 4,6m angegeben; wie passt ein Boot von 5,1m da rein?  Mit je 5cm Luft auf jeder Seite zielte der Kapitän sein Gerät in die Schleuse....(Bilder auf "www.benarif.ch") Das Wasser des Kanals ist dunkelgrau mit etwas Braunstich; der Bodenschlamm schwarz, vermutlich die Altlasten der Papierfabrik, Buntmetallgiessereien und einer Waschmittelfabrik während der industriellen Hochzeit. Heute ist ausser ein paar wenigen Restaurants, 2 Bootsanlegeplätzen und einem Freizeitpark leider keine Arbeitsmöglichkeit mehr vorhanden. Das sieht man auch an den vielen zerfallenden Gebäuden der vergangenen Zeiten. Nach der 12. Schleuse Ruhlsdorf wurde das Wasser auch wider heller, das man sich von einem Bade nicht mehr fürchtet!  Um 17 Uhr endete mein Tag vor der Schleuse Liebenwalde, zum 3. mal, da das ein wunderschöner ruhiger Platz ohne Schwell ist, 1 km vom Oder-Havelkanal entfernt.
In erwartung der nächsten Etappe grüsst Euch
Peter