Mail vom 11.8. nach Hannover
Mit dem letzten Watt aus der Energiesäule (50 Cts. / kW) meinen Kaffee genossen und im Bewusstsein einer 2-Schleusenstrecke um 6:05 abgelegt. Um 7:10 bei der Schleusse Sülfeld angekommen , giengs gleich weiter, ca. 15m Hubhöhe der Schleuse Nr. 34 überwunden. Diese Schleuse ist eine Sparschleuse, das heisst es hat mehrere Auffangbecken um den Wasserverbrauch dieser riesigen Schleusenbecken zu minimieren. Gewöhnungsdürftig ist auch die Definition "zu Tal" denn die Schleuse hob mich 15m hoch! Gut mit mehr Höhe lässt sich besser Bergab fahren...  Um acht Uhr trat das befürchtete ein - der Steuerbordmotor stellte ab! Also kommt die Luft immer noch ins System! Aufgabe für Morgen! Um 9 Uhr passierte ich den Hafen Braunschweig, dessen Gegend die Buchstaben BS in ihren Bootsnummern haben - und mancher hat nachgefragt  was mein BS bedeuted. Um 14 Uhr förderte mich im Schnellzug 14,7m runter; somit durch die Schleuse Anderten Nr. 35 . So konnte ich mich mit meinem Handikap der Steuerung beim Hafenchef in Hannover anmelden , der mich um 15:30 in Empfang nahm und mich herzlich begrüsste. Nach einem warmen Nachtessen bereitete ich mich auf die morgige Abänderung meiner Dieselleitungsinstallation; denn mein Verdacht lautet auf einen Bypass zwischen Tankauslauf und Luftausgleich oben am Tank. Habe ich schon erwähnt, dass ich die Warnung auf den fehlenden Winterdienst auf den Treidelwegen nun verstehe? Die Lufttemperatur war am 11. August unter 15 Grad (Celsius)! 
Heute ist Sternschnuppennacht angesagt; wenn´s denn keine Wolken hat..... Ja, eben, gestern Stau auf der Datenautobahn....
Griessli aus dem Sommer
Peter