Monbeilard nach Schleuse 35
Voller Hoffnung auf die nächste Etappe starten wir in Montbeliard  um 7:30 da die Fernsteuerungsschleusen früher aufstehen als die Begleitpersonen vom VNF. Schon bei der Hubbrücke nach Schleuse 15 ereilte uns die Französische Lebensweise, denn der Brückenöffner erschien erst um 9 Uhr.... Weitere langweilige 20 Schleusen weiter haben wir an der Schleuse 35 festgemacht, da wir nicht sicher waren, ob danach noch ein Steg zum Festmachen kommt. Das war auch schon um 19:15, Offizielle Schleusenzeiten von 8:30 bis 19 Uhr. Ein besonderes Erlebnis war der Test der Fernbedienung, ob diese zwischen Bergfahrt und Talfahrt unterscheiden kann, je nach Seite wo das Funksignal eintrifft. Ein zufällig anwesender Schleusier konnte uns weiterhelfen, nachdem die Schleuse in den Ausserbetrieb-Modus abschaltete als vom Oberwasser ein Befehl nach Hochschleusen kam und kurz darauf auch vom Oberwasser der Befehl zur Talschleusung eintraf. Kann ja passieren wenn 2 Schiffe gleichzeitig eine Schleusung in entgegengesetzte Richtung anfordern.  Die Fahrwasserbezeichnungen sind 1A, nur manchmal etwas von Bäumen abgedeckt. Diverse Engstellen , auf die maximal 5,2m breite Schiffe abgestimmt sind, mussten wir mit viel Sorgfalt passieren. Unser Kahn ist 4 m breit, dazu kommen die Plasticpuffer, so dass nicht mehr viel Platz zum Manövrieren übrig bleibt. Ein vorgesehenes Tagesziel - Clerval - hat die letzte Hochwasserperiode abgeändert, der Steg liegt auf einer wunderschönen Kiesbank im Trockenen. Alle Gefahrenhinweise der Literatur sind mit dem momentanen Wasserstand auf dem Doubs obsolet. Wenn der Doubs will, so muss man sich auf eine mehr oder weniger lange Pause einrichten, denn bei Hochwasser, also fast 2 m höher, kann die Durchfahrt  zum Erlebnis werden. 
Diese Nacht ist ein Froschkonzert angesagt, bevor morgen die Reise nach Besancon weitergeht.