nach Marigny le Cahouët
Abfahrt vom fast leeren Hafen in Pont Royal zur nächsten Schleuse. Übliche Routine für 12 Schleusen, jede so nach 500m in der Treppe. Der eine Schleusier, ein Auslandschweizer aus der Romandie, versorgte uns mit einer Hand voll wunderbaren Sauerkirschen... Einmal ein leichter Rumms, vermutlich ein Ast im Schlamm der in die Reichweite der Schiffsschraube gekommen ist. 2 grosse Fische im Rückenschwumm mussten auch so ein Erlebnis gehabt haben. In der Mitte des Kanals sollten 1,8m Wassertiefe  sein, gemessen habe ich jedoch nur 1,6m. Den Bodenschlamm wirbelt jedes Boot auf, so dass der "Feinstaub" stundenlang sichtbar ist. Glücklicherweise hat es Wasser im Kanal, sonst würde es enorm stäuben beim Bremsen!  Die Aussage meines Bodenradars ist wegen des Schlamms und der Wasserpflanzen nur ein Anhaltspunkt über die Bodenqualität. Besser sieht man im Echoschreiber während eines Schleusengangs was sich mit den Wassertiefen tut. Während der Fahrt ist je nach Wasserquerschnitt des Kanals eine Heckwelle unterschiedlicher Ausbildung zu sehen; je mehr Wasser vorhanden ist, umso kleiner die Wellenbildung. Im See ist mit 6km/h praktisch kein Wellenbild  sichtbar, da auch mit der Wassertiefe sich kein Stau bilden kann. Das Anlegemanöver an der dazu vorgesehenen Mole verlangte von meiner Matrosin einen wagemutigen Sprung vom Schiff an Land, weil eben der Schlick verhinderte, direkt an der Spundwand anzulegen. Vorahnenderweise habe ich meine alte Gangway (Schalbrett mit Teppich) mitgenommen, um den Landgang erträglicher zu gestalten. Dank den Riesenpollern im Rasen musste ich  den massiven Spargelstecher noch nicht testen...
Die Einkaufsmöglichkeit in der Bäckerei im Dorf ist (noch) vorhanden, Wein, Konserven, Waschmittel, etwas Früchte und einige Backwaren. Bestellungen von speziellen Backwaren müssen 48 Stunden im Voraus getätigt werden. Gipfeli sind schon Vorrätig im Laden für unser Frühstück.
In der Landschaft sind uns viele Wiesen  aufgefallen, die jetzt gemäht und mit riesigen Heuballen gespickt sind , die die Bauern in ganzen Zügen in ihre Heuschober transportieren. Das Bild der Felder mag den Namen der Gegend erklären: Cote d'or.