nach St. Mammes
am Sicherheitstorquai haben wir sehr ruhig übernachtet, also auf zur nächsten Schleuse . Der Frachter COUSTOS rappelte sich gerade bei unserer Ankunft aus der Schleuse raus. Das Fahrwasser ist etwa 20m breit, Coustos 10m breit, wir 4,5m breit, da wird es eng! Eine Seite mit Spundwand und Schlamm, andere Seite eine 3m hohe Schiffswand; Sog und 110m Ungetüm erforderten höchste Konzentration am Ruder. Uff, ohne Schramme geschafft... Auf der Seine; die erste Schleuse zeigte ein doppeltes Rot waagerecht an der Signalampel. Das heisst Schleuse geschlossen. Kaum hatten wir am Wartequai angelegt, zeigte das Signal doppelgrün , auch waagerecht an. Darum eine Sicherheitsabfrage per Funk, ob das grüne Licht wirklich für uns ist, dann kam die Antwort kurz und bündig OUI. Also als einziges kleines Böötchen  rein in die riesige Schleuse von 180m mal 16m und damit runter zur Ausfahrt. Die Wetterlage bescherte uns Wind von vorne und Schaumkronen auf der Seine, bei angenehmen 20 Grad.Unterwegs sind uns einige Rost-Benichen aufgefallen, der Höhepunkt war ein Schiffsfriedhof mit vielen traurigen Schiffswracks, jedes mit seiner eigenen Geschichte...
 Anlegemanöver in St. Mammes am Steg, der letzte freie Platz im Sportboothafen. Die Hafenmeisterin erklärte uns, dass wir in einem "ausgestorbenen" Dorf festgemacht hätten und nur viele Kapitäne auf ihren Frachtern mit dem Rost die Pension geniessen. Einzig eine Cuscus-Bar wurde uns empfohlen; danke, aber etwas weit weg von Frankreich...   Ein Spaziergang führte zu Aldi und einer Bäckerei, mehrere Lokale mit Tischen auf der Strasse; also doch nicht so ausgestorben. 
Die altehrwürdige Frachtbörse der Binnenschiffer  wird als Museum eingerichtet, viele Hinweise im Dorf erinnern an den vergangenen Glanz in der Binnenschifffahrt auf der Seine in St. Mammes. 
Einzelne Schiffe sind von Weitem hörbar, erzeugt doch der Antriebsmotor satte 70 dB bei einer Distanz von mehr als 10 Meter Abstand...